Результатов поиска: 9

...даже если быстродействие отработки МРРТ будет составлять несколько секунд?
Каков вообще комфортный порог быстродействия?
А несколько - это сколько ?
Если это 1-2 сек, то вполне норм, динамика вращения велогенератора не настолько высока чтобы потерять на этом много.

И да, топовой вишенкой на торте стала бы возможность контролировать состояние ВЦ8, лежащего в сумке, дистанционно через смарт Rolling Eyes

UPD: новый конкурент на горизонте появился:
https://www.igaro.com/d2
явным образом пишут про активный MPPT и параллельную работу с фарой..

Вроде самый сезон, а спроса нет даже на ВЦ7. То ли аналогов полно, то ли крызис, то ли сам "не чешусь"...
А вот если в ВЦ8 появится автопоиск MPPT для велогенераторов...тут аналоги станут прошлым веком..один клиент на такое уже точно есть Cool

Кто Вам мешает поставить любую "скорость"?
Мешает именно желание собрать максимум возможного на всех скоростях сразу Smile

Об этом собственно вся тема и есть.. Embarassed

Говорил, что зарядка начинается от 20 км/ч.
20 эт многовато, даже номинал самих втулок стандартизуется для 15км/ч емнип.
А хотелось бы начать что-то собирать уже с 10-12..
Единственно, что ждать придется долго, т.к. у меня все работы сейчас пошли в фоновом режиме.
Ну что ж, деваться некуда, будем ждать)

На самом деле, я уже пообщался с людьми, которые используют ВЦ с динамкой и выставленным порогом МРРТ аж на 20В. В итоге он снимает раза в четыре больше мощности, чем дает втулка по паспорту.
Тут главное уточнить, не катает ли этот источник на шоссере 40+, хочется ведь иметь оптимальный токосьем на всем диапазоне скоростей..
А так, данные обнадеживающие.

Т.е. необходимости в дополнительных тестах не вижу.

Good

Получается уже можно садиться на место ровно и ждать новую версию с динамическим MPPT для динамовтулок ? Rolling Eyes

Только чтобы программист мог что-то начать делать ему нужно изменить "железо". Нужно добавить схему снятия импульсов с динамки, нужно обеспечить управление зарядной частью от контроллера (тоже доп. схема), нужны дополнительные ноги в МК, которых сейчас, вроде, не осталось, либо ставить отдельный МК на управление питанием.
А зачем городить весь этот огород? Цель же не усложнить, а снять максимум тока с динамки.
Laughing

Кстати, в интернетах динамовтулку часто именуют источником тока, в том смысле что в зависимости от оборотов у ней скачет напряжение, а не ток..
Получается, в процессе поиска максимума мощности, следить надо скорее за напряжением чем за током, нет ? Ну, если контроль частоты это излишне и будет только нагружать схему..Ну это так, мысли неофита на полях)

У Вас есть чем равномерно крутить колесо?
Шурик в принципе есть. надо только ему будет какой-то фрикцион изобрести, чтобы колесо вертеть...

Получается универсальный прибор, подстраиваемый под любую втулку.

Согласен, на то он должен быть и универсальный зарядник.
Просто у приведенного в примере прибора на частоту еще завязана функциональность спидометра, приложение же имитирует полноценный велокомпьют ...

Правда, кто этим всем будет заниматься? Wink

Для ВЦ динамка - просто дополнительная возможность зарядки, не более. Не основной источник.

Так вот же:
С программной точки зрения я даже примерно представляю, как это реализовать.
Yahoo

Там был график мощности на выходе USB от скорости.
Более информативным было бы снять график мощности заряда внутренних акк.

Так в статье же снято как раз три разных графика!
1. На входе в блок (что снимаем с втулки),
2. На зарядке аккумов (сколько из полученного идут в зарядку) и
3. Сколько идет на выход, если аккумулятор заряжен и свое не отъедает.

Жаль у меня нет ни велика, ни динамки, ни большого желания этим заниматься. Wink

Есть и велик и динамка, и даже некоторое желание Smile

Вот разве что, с какого конца паяльник держать, помню не очень строго.. Embarassed

Мне кажется, сознательно уровнем запуска никто в тех устройствах не заморачивался - как получилось, так и получилось.
Ну, графики-то дойчевские строятся от самого ноля и там в начале даже что-то есть..

Так расставить несколько опорных точек в пределах разумного диапазона скоростей -- и можно пользовать.
Получается универсальный прибор, подстраиваемый под лю ...

Правда, у ВЦ есть одна "фича", которой нет ни у кого из них - это настраиваемый порог просадки напряжения на динмке (режим использования МРРТ). В зависимости от установки этого порога, мы можем менять характеристику зависимости снимаемой мощности от скорости. Т.е. можно начинать заряжаться от скоростей, скажем, в 5км/ч, но снимать максимальную мощность с динамки, скажем, 3Вт, а можно задать начало зарядки после 15км/ч, но, зато, снимать 6...9Вт.
А вот если сделать этот порог динамическим, в зависимости от частоты пульсаций динамы, сиречь, скорости вращения колеса ? Embarassed

Если это возможно, такая вундервафля теоретически могла бы зарулить и Forumslader из статьи...

Вот бы так же протестить маленького вампира Rolling Eyes

А это кого? Не совсем понял о чем речь, потестить иностранцев или стабилизатор динамки?
Да Вампирчик конечно)) имел в виду снять с него такой же график мощности-скорости, чтобы сравнить с устройствами в статье Smile

Что касается эффективности, то ВЦ вряд ли будет сильно отличаться от этих примеров. Входная цепочка-то одна - выпрямитель, фильтр, ограничитель напряжения.

Насколько я понял, там некоторые из схем еще используют подключение разных емкостей на входе ...

А вот было бы крайне интересно узнать,
насколько эффективен Вампирчик в роли собирателя энергии с динамовтулки
на фоне конкурентов, некоторые из которых доступны, правда, только сильно за рубежом.. Rolling Eyes

https://fahrradzukunft.de/28/steckdose-unterwegs-7/
Вот тут в статье весьма характерные картинки, даже если обойтись без переводчика.
Впрочем гуглем статья переводится вполне адекватно, имхо.
Вот бы так же протестить маленького вампира Rolling Eyes


Регистрация \| Войти	На главную Добавить статью Форум Поиск RSS Наш твиттер Контакты	16 апреля 2024, Вторник