Результатов поиска: 10

Какой смысл покупать дорогущую батарею, которая может тянуть ноут и этот чудо зарядник за микроденьги?

Я покупал еву bq24650, уже больше года евы исключительно удобно покупать напрямую с техаса. Доставка упсом включена в цену, оплата палкой.

Почему только модулями? Когда сам делаешь - всё под контролем.
Хотя, с другой стороны, если модуль там стоит дешевле чипа у нас...

Именно по этому и хочется модуль Smile

BQ24650 - это техас, взял такую, чтобы быстро собрать прототип, к сожалению она не может работать как Buck-Boost, поэтому и озадачился четырёхключевым зарядником от СБ, (чтобы и от авто тоже заряжалось).

Я бы подключился к паровозу на LTC3780 только модулями а не на чипы. В Новосибирск. На таобао такой лежит за 200р + доставка. http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.10.35.L1qjCQ&id=4788207429
Штук 5 бы взял.

Ссылки есть?
Я лёгких импульсных зарядников для электробайка на 1 кВт не нашел. Sad

То что видел, оно всё вместе не менее 3-3.5 кг весит.

Предлагаю обсудить устройство и готовые варианты ИП для перевозки с собой на электровелосипеде для велотуризма и перегонов 50 и более км с получасовой -часовой зарядкой на заправках, кафе, и прочих придорожных эллектросетях.
Используя способность лифера к высоким зарядным/разрядным токам реально создать эллектроустановку на 24В с батареей 8S 10-40Ач типа системы Cyclone 500W. Соответственно часовой зарядный ток 10-40А, напряжение 28В. ИП должен быть по возможности лёгким, питаться от 110-240В (на всякий случай). Т.е. мощностью 50-1300Вт.

Из предлагаемого рынком товара нашел только одну серию ИП частично удовлетворяющую требованиям. Это http://www.compel.ru/infosheet/LAMBDA/PFE1000F-28/. Весит подкило + вес кондёров и прочей обвязки. Цена - да ... минус...

Может кто сталкивался, или знает как построить лёгкий сильноточный зарядник для лифера?

3780 чип на сайте есть, но параметрическим поиском не берётся. Наверное его не рекомендуют для новых дизайнов или по случаю широкого производства в Китае рекламировать такие чипы на сайте не имеет смысла.

Моя целевая схема напоминает вампирчик, но на СБ 14-36В (5-20Вт) + зарядник BQ24650 + буферный лифер 4S на 25-200Втч + оконечный каскад DC/DC в виде четырёхключевого LT4607. Это хозяйство должно держать работающий бук с пустой его батареей, т.е. 100-150Вт. Т.е. энергосистема как в ноуте, но над ним, чтобы заряжать мелкие гаджеты, и 100Вт ного класса нагрузки. Ну и с мощным буферным лифером можно стартер авто крутить при высаженном основном акке, где-нибудь в лесу.

Спасибо за наводку на LTC3780. Подумываю взять, покрутить.
Про 4002 - мне в принципе есть чем зарядить литий, но хотелось бы схему заряда на основе 4ёх ключевого моста с дросселем.

Я проживаю в Бердске, но работаю в советском районе, если что, то реально пересечься.

Добрый день. LTM4607 это модуль, для работы которого необходим внешний дроссель и выходные конденсаторы.
Гуглится http://media.digikey.com/Photos/Linear%20Tech%20Photos/DC1198A-B.jpg
Изначально ева настроена на 12В выход и 5А тока. Мне нужен был выход 19В, поэтому заменил выходные конденсаторы на более высоковольтные (были 16В поставил 35В). Девайс по паспорту выдаёт 24В максимум, поэтому кондёров должно хватить. Ток меня устроил, поэтому его не менял.
Номиналы чего и на что менять есть в даташите на модуль. Где менять - в даташите на еву.
У линеара есть ещё два подобных регулятора не в модульном исполнении - и http://www.linear.com/product/LT3791 http://www.linear.com/product/LTC3789 наверное этот LTM4607 и сделан на одном из них.

Если по шитам не разберётесь, то могу выложить тут что менять и где.

Алекс - Вы из какого города? (А то у меня коллега с таким же именем фамилией есть)

Понадобилась такая штука, чтобы питать ноутбук от чего попало. Нашел только ОДИН приемлемый современный девайс с высоким КПД - это модуль LTM4607.
Купил еву ($100), поменял выходные конденсаторы и задающие резисторы - просто песня. КПД при 19В на входе и 19В на выходе при токе 2А около 97%. Дроссель греется в зависимости от прокачиваемой мощности (если бы не ева - поставил бы дроссель побольше), но больше 50 градусов точно нет на максимальной нагрузке. Сам модуль ощутимо теплеет только вблизи 90-100% нагрузки.
Искал аналоги - у техаса только на 5В системы. У NSC что-то было, но там рассыпухи вагон сверху.
Кроме того, так и не нашел повышающе-понижающего зарядника от СБ (с PPT) для 18В СБ и 3-4 банки лития. Просто иногда есть возможность заряжать аккумы от авто и если бы был такой зарядник, то ступеней преобразования стало бы меньше в данной ситуации.

Если кто имел опыт или слышал о готовых DC/DC такого типа прошу отписаться в этой теме.


Регистрация \| Войти	На главную Добавить статью Форум Поиск RSS Наш твиттер Контакты	20 апреля 2024, Суббота