Добавлено: Чт 26 Апр, 2012 11:28 Заголовок сообщения: ВЭУ мощностью до 100 Вт
Здравствуйте! в своем дипломе я исследую ветроустановки мощностью до 100 Вт. Возможно, даже получится сделать макет установки, от которой будет гореть светодиодная лампа. Я затрудняюсь с описанием технико-экономических требований к ветроколесам ВЭУ малых мощностей. Подскажите кто может) Заранее спасибо!
Интересно, где и для чего используются подобные ветроустановки? Кстати, наверное, отсюда и вытекают технико-экономические требования
Было бы неплохо увидеть такой вот самодельный ветряк. Если реализуете, то хоть фотки выкиньте.
Как-то увидел данную картинку(переделка автогенератора на малые обороты)
Подсчитав потери на мостах кпд всего выпрямителя около 50-60% что явно не приемлемо. Но если вместо мостов использовать удвоители напряжения в этом будет смысл как мне кажется, на выходе использовать импульсный высоковольтный стаб который преобразует после удвоителя напряжение в 13.8 .
Жаль нет автогены чтобы проверить это...
Зарегистрирован: Mar 23, 2008 Сообщения: 2818 Откуда: Москва
Добавлено: Ср 09 Янв, 2013 14:00 Заголовок сообщения: Re: ВЭУ мощностью до 100 Вт
Darya писал(а):
Здравствуйте! в своем дипломе я исследую ветроустановки мощностью до 100 Вт. Возможно, даже получится сделать макет установки, от которой будет гореть светодиодная лампа. Я затрудняюсь с описанием технико-экономических требований к ветроколесам ВЭУ малых мощностей. Подскажите кто может) Заранее спасибо!
Кстати, а в раздел "Библиотека" заглядывали? Там куча книг по ветрякам.
Как-то увидел данную картинку(переделка автогенератора на малые обороты)
Подсчитав потери на мостах кпд всего выпрямителя около 50-60% что явно не приемлемо. Но если вместо мостов использовать удвоители напряжения в этом будет смысл как мне кажется, на выходе использовать импульсный высоковольтный стаб который преобразует после удвоителя напряжение в 13.8 .
Жаль нет автогены чтобы проверить это...
Генераторы есть разных исполнений. Во многих на возбуждение прям в генераторах стоит отдельный выпрямитель.
Потери на диодных мостах это мелочь по сравнению с потерь на возбуждение, хотя, считаю проще перемотать статор автомобильного генератора, чем городить кучу мостов, их крепить и пр. Применять удвоители напряжения тем более.
Вместо обмотки возбуждения считаю лучше поставить мощные постоянные магниты.
Все это уже делалось, опубликовано на просторах ИНета.
Желание эксперементировать - всегда приветствуется. генератор - не проблема.
Подробнее можете осветить что предполагаете делать с авто генератором, где пребываете, какими ресурсами обладаете?
Как таких ресурсов нету, одни идеи... от которых толку ноль Да и как так, негде установить ветряк, разве что маленький.
Конечно, взять гену от авто, подточить зубы, наклеить на их магниты звучит вроде просто, но тут есть куча нюансов, например - залипания... хочется чтобы ВЭУ давала постоянно какой-то ток а не при штормовом ветре который бывает раз в месяц... Хочется максимально доступно, дёшево и просто, но увы такого нет
Ветер всегда дует там где его ждут) Так, что тема вполне живучая и развивается год от года. К примеру буквально пол года Японцы соорудили саму мощную ветряную станцию в мире, вот где можно опыта почерпнуть так точно!
в той стадии в какой Вы стоите до поиска места установки ветряка еще много времени пройдет.
HWman писал(а):
взять гену от авто, подточить зубы, наклеить на их магниты звучит вроде просто, но
Зубья якоря как раз не нужно точить. Разобрать якорь, вместо катушки возбуждения поставить ниод.магнит значительно эффективнее для данного варианта. Однако например разобрать якорь "на коленках" весьма затруднительно и для остального необходима хоть простая но оборудованная мастерская.
На главную
FAQ
Поиск на форуме
Пользователи
Группы
Профиль
Вход
Да и как так, негде установить ветряк, разве что маленький.
